商品の詳細
球面滑り軸受は、内外輪を球面接触させた構造で、大きなラジアル荷重と、両方向のアキシアル荷重を同時に負荷できる自動調心形の球面滑り軸受です。給油式球面滑り軸受は、内外輪とも高炭素クロム軸受鋼が使用され、滑り面はりん酸塩皮膜処理されたうえ、二硫化モリブデン(MoS2)の乾燥皮膜でおおわれているので、低トルクで作動し、耐摩耗性に優れた負荷容量の大きな軸受です。交番荷重や衝撃荷重が働く場合に適し、主に産業機械、建設機械などに広く使用されています。
日本トムソン (IKO) 球面滑り軸受 給油式球面滑り軸受 GE-G・GE-GS 商品の説明
日本トムソン (IKO) 球面滑り軸受 給油式球面滑り軸受 GE-G・GE-GS
最新のクチコミ
★★★★★ 5
3ヶ月使いましたが冬場の氷点下の環境でも問題ありませんでした。あと使い込んで耐久性に問題なければリピート購入したいと思います。
- pag********さん
購入品
★★★★☆ 4
包装がしっかりとしてあり、すぐに届きました。
- big********さん
購入品
★★★★★ 5
前回同様、注文から商品到着まで迅速に対応いただきありがとうございました。バッテリー交換後、廃バッテリーを引き取りをお願いする際、またよろしくお願いします。今後ともよろしくお願いします。
- shi********さん
購入品
★★★★★ 5
ありがとうございました。いつも発送の早さに驚かされます。これからサーキット走行もしてみますが、この値段ならタイヤの消耗を気にせず走れます。
- y50********さん
購入品
★★★★★ 5
今まで装着していたタイヤは、ワダチに敏感でいつもハンドルの修正が必要でしたが、このタイヤはそんなことも無く、非常に運転しやすくなりました。このままの状況が続けばまた次回も使用したいと思っています。
- hur********さん
購入品
★★★★★ 5
レガリスRの外にメタルキャタライザー、フロントパイプそれとエキマニまで交換したため、今までの車検では96㏈ぎりぎりでパスしていいましたが、ついに96㏈を超え96.5㏈になってしまいました。ネットでレガリスRに合うインナーサイレンサーを探したところSFCの「もっと消音(108BK)」を見つけ、取り付けました。音量を計測した結果89㏈(レガリスRのカタログデータと同じ)になりました。これで車検にも安心して出せます。助かりました。静かでアイドリングが安定したような気がします。
- cal********さん
購入品
★★★★☆ 4
JG3N ONERSに装着。N BOXより車高が低いため、元々ロールはキツくはなかったのですが、本品の装着で、より安定方向になったと思う。乗り心地は、コレを着けても別に所有しているGB6 フリードの比べて硬くなったイメージはない。
- fia********さん
購入品
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